Video: R8 Audi Fahrzeugumbau Rollstuhl Test

Sodermanns Fahrzeugumbauten bietet Fahrhilfen für Sportwagen der Luxusklasse, somit können sich Menschen mit Handicap einen Traum erfüllen und selbst das Steuer übernehmen.

Ergonomie ist beim Audi R8 Spyder makellos
Der Zehnzylinder im Audi R8 Spyder beaufschlagt die vier angetriebenen Räder mit 525 PS und 530 Newtonmeter maximalem Drehmoment. Beim im vollen Ornat 190.080 Euro teuren Testwagen zeichnet ein manuelles Sechsganggetriebe mit offener Schaltkulisse für die Übertragung der bärigen Kräfte verantwortlich.

Wem die selbstbestimmte Handarbeit lieb und das aufpreispflichtige automatisierte Getriebe namens R tronic ohnehin zu teuer ist, der wird die perfekt funktionierende manuelle Schalteinheit lieben. Anders als ehedem bei Ferrari und Co. flutschen die Fahrstufen höchst geschmeidig durch die von gebürstetem Aluminium umrahmte H-Kulisse. Störendes metallisches Klacken ist dabei kein Thema. Es hätte wohl auch kaum ins edel-sportliche Cockpit des R8 Spyder gepasst.

Dass Audi sich den Einstieg in das 4,43 lange und 1,90 Meter breite Softtop-Cabriolet zu Recht mit mindestens 156.400 Euro bezahlen lässt, wird bereits bei der ersten Kontaktaufnahme mit dem Zweisitzer klar. Das Multifunktionslenkrad: unten abgeflacht wie bei den Audi-Sportmodellen üblich und mit vergleichsweise rauem, dafür aber sehr griffigen Wildleder bezogen. Die Sitzschalen: oben wie unten perfekt konturiert, mit Durchführungen für den Sporteinsatz dienlichen Vierpunktgurten versehen, angenehm straff gepolstert und mit feinem Glattleder bezogen.

Die Instrumenteneinheit: informativ und übersichtlich. Das Multi-Media-Infotainment (MMI): mit allen Funktionen versehen, die Spyder-Piloten beim gemütlichen Cruisen mit oder ohne Dach wünschen könnten.

F. Sodermanns Automobile GmbH
Auf dem Taubenkamp 1241849 Wassenberg
Telefon: +49 2432 – 93 38 90
Telefax: +49 2432 – 93 38 91 9

Euer behindert-barrierefrei Team

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